しらせのお客さん
朝になると、甲板に鳥がいることがあります。
どうやら、夜のうちに船に乗り込んでいるようです。
昨夜、原因が判明しました。
氷海航行中のしらせは、氷山を目視で確認しながら航行します。
夜中は、サーチライトで海を照らしながら進みます。
その光に鳥たちが引き寄せられるようです。
中には、誤って船体にぶつかってくる鳥もいます。
しらせは、ちょうどよい休憩所にもなっているのかもしれません。
オーストラリア隊出発
3月6日にオーストラリア隊をピックアップしてから6日。
予定通りケーシー基地のそばに停泊しました。
同室ですごしたルームメイトともお別れです。
足りない英語力で、会話がかみ合わないことがあったと思いますが、
楽しい思い出となりました。
彼らは後日、飛行機でオーストラリアへひとっ跳び。
ちょっとうらやましい気がしますが、気を取り直して再び日本に向けた航海が始まります。
今度は寄り道しないで、まっすぐ帰ることになりそうです。
南緯64度東経105度 夜明け8時30分
毎晩時刻帯変更をしているため、
日本より西にいるのに、しらせ船内の時刻は現在日本時間＋1時間です。
実際の時刻帯はタイと同じで、しらせ船内の時刻との差は3時間ほど。
なので、実際は5時30分頃に日の出を迎えていることになります。
う〜ん。複雑です。
それはさておき、しらせ艦首に差し込む日差しがとてもきれいなので1枚パシャッと。
インターナショナルしらせ
オーストラリアの観測船、オーロラ・オーストラリス座礁事故のため、
オーストラリアの観測隊を乗せて航行中です。
しらせ船内が一気に国際化しました。
食事のメニューも、和食から洋食に変わり、焼き魚はしばらく出ていません。
１２日の朝まで国際色豊かな船内になりそうです。
私の居室には、オーストラリア観測隊のスチュアートが滞在中です。
もちうる英語力を尽くして、時々会話をしています。
文法は中学レベルでいけます。
問題は、単語と聞き取り能力です。
風速４０ｍ、波高７ｍの航海
昨日の航海は、第５７次南極行動中最も厳しいものとなりました。
風速４０ｍ、波高７ｍを記録し、船は揺れに揺れました。
上下、左右、前後に傾き、さながらロデオマシーン状態。
ビルの５階ほどの高さの艦橋（船の一番高い所で、運航している場所）に行ってみると、
艦首で砕けた波しぶきが窓ガラスまで飛んできて、
大雨が降ってきたかのように「ザバーン」と窓を濡らしていました。
